Pulksteņa atsperes un stūres vadu instalācija automašīnā spēlē dažādas lomas. Pulksteņa atspere ir dinamisks elements, kas uztur elektrisko savienojumu, kad stūre griežas, savukārt stūres rata vadu instalācija ir fiksēta līnija elektrisko signālu statiskai pārraidei. Pastāv būtiskas atšķirības to darbībā, struktūrā, uzstādīšanas vietā un atteices ietekmē. Šeit ir sadalījums:
Funkcionālās atšķirības:
- Pulksteņa atspere: Stūrei griežoties, tā darbojas kā dinamiskas ķēdes nesējs, uzturot vienmērīgu elektrisko savienojumu ar tādiem komponentiem kā gaisa spilveni, skaņas signāla slēdži un daudzfunkcionālas pogas, izmantojot iekšpusē esošo elastīgo plakano kabeļu spirālveida dizainu. Tās galvenā vērtība ir pretrunu atrisināšana starp stūres rata griešanos un elektrisko savienojumu, kā arī galveno sistēmu, piemēram, drošības spilvenu,{1}}reāllaika saziņas nodrošināšana.
- Stūres rata siksna: Stūres rata siksna kalpo kā pārraides kanāls statiskām ķēdēm, kas pārraida elektriskos signālus no daudzfunkcionālajām pogām uz stūres (piemēram, skaņas kontroles, kruīza kontroles utt.) uz transportlīdzekļa elektronisko vadības bloku, lai atvieglotu braukšanas darbību kontroli. Tās funkcija ir vairāk vērsta uz signāla pārraidi, nevis dinamisku savienojamību.
Strukturālās atšķirības:
- Pulksteņa atspere: sastāv no elastīga plakana stieples, grozāmiem korpusiem, vadu instalācijas (vadošs vads), savienotāja un neitrālas tapas. Tā spirālveida struktūra ļauj laikus atslābināt vai pievilkt trosi, lai stūre varētu pagriezties, novēršot auklas pārrāvumu.
- Stūres rata siksna: parasti sastāv no vairākiem vadiem, kas piestiprināti pie stūres rāmja vai stūres statņa, izmantojot fiksētu kronšteinu vai skavu. Tā uzbūve ir salīdzinoši vienkārša, galvenokārt paļaujoties uz vadu elastību, lai pielāgotos nelielai stūres vibrācijai, bet neizturētu lielāku rotāciju.
Atšķirības uzstādīšanas pozīcijā:
- Pulksteņa atspere: uzstādīta zem stūres kombinācijas slēdža vai uz kolonnas caurules lokšņu metāla, savienota tieši ar stūres rata centrālo vārpstu un pagriezta sinhroni ar stūri.
- Stūres rata vadu instalācija: vadi gar stūres rata rāmja vai stūres statņa iekšpusi, viens gals ir savienots ar stūres rata pogām, bet otrs sniedzas līdz transportlīdzekļa paneļa vai viduskonsolei, savienots ar ECU vai citu elektronisko moduli. Tas ir salīdzinoši nekustīgs un negriežas kopā ar stūri.
Bojājumu ietekmes atšķirības:
- Pulksteņa atsperes bojājumi: var iedegties drošības gaisa spilvena nepareizas darbības indikatora gaisma, signāltaures atteice, stūres troksnis, vadības pogu darbības traucējumi utt. Ja pulksteņa atspere avārijas laikā sabojājas, gaisa spilvens var neatvērties pareizi, apdraudot pasažieru dzīvības.
- Stūres vadu instalācijas kļūme: parasti izpaužas kā specifiska funkcionāla kļūme, piemēram, nedzirdamas audio vadības pogas vai nespēja aktivizēt kruīza kontroli. Šāda kļūme ietekmētu tikai braukšanas vieglumu un tiešā veidā neapdraudētu drošību.
