1. Pamata uzstādīšanas vieta: kur stūre satiekas ar stūres statni
Pulksteņa atsperes serdes montāžas zona atrodas stūres statņa slēdža komplektā zem stūres rata un stūres statņa augšpusē. Šo pozīciju var raksturot kā "pārejas punktu starp stūri un stūres statni". Tas atrodas stūres sistēmas galvenajā zonā zem kabīnes instrumentu paneļa, nevis zem dzinēja nodalījuma vai šasijas. Tas nav tieši redzams, ja vien stūre nav noņemta un tās atsegšanai ir nepieciešamas īpašas detaļu noņemšanas darbības.
Strukturāli tas parasti ir ietverts starp augšējo un apakšējo stūres statņa deflektoru (tie ir plastmasas, ar izliektiem plastmasas apvalkiem, kas redzami zem stūres). Augšējā daļa ir savienota tieši ar stūres rata aizmuguri (pulksteņa atsperes augšējo savienotāju var redzēt, kad stūre ir noņemta), un apakšējā daļa ir piestiprināta pie stūres statņa kronšteina. Tas paliek nekustīgs attiecībā pret stūres statni, tikai augšējai daļai griežoties sinhroni ar stūri, tādējādi pildot pamatfunkciju, kas nodrošina nepārtrauktu cilpu rotācijas laikā.
2. Atrašanās vieta, detaļas un apkārtējie komponenti
Lai iegūtu precīzāku pozicionēšanu, skatiet tālāk norādītos izplatītākos perifērijas komponentus.
Attiecībā pret stūri Atrašanās vieta: pulksteņa atsperes augšējai virsmai ir īpašs savienotājs (parasti vairāku tapu vai aizdares savienotājs), kas tiek tieši savienots ar skaļruņu kontaktiem aiz stūres, gaisa spilvena moduļa un stūres rata pogām (piemēram, skaļuma regulēšanas un kruīza kontroles). Tas darbojas kā "pārsūtīšanas stacija" starp stūres ķēdi un virsbūves ķēdi. Noņemot stūri (pēc akumulatora un gaisa spilvena atvienošanas), pirmā daļa, kurai jāpieskaras, ir pulksteņa atspere.
Stūres statņa relatīvais novietojums: Stūres statnis ir metāla stienis, kas savieno stūri ar šasijas stūres mehānismu. Pulksteņa atspere ir uzstādīta uz fiksētas daļas stūres statņa augšdaļā (stūres statnis ir sadalīts "fiksētā" un "rotējošā" sekcijā; fiksētā daļa ir savienota ar korpusu un rotējošā daļa griežas kopā ar stūri). Tas ir pieskrūvēts pie stūres statņa kronšteina. Tas nodrošina, ka, stūrei griežoties, pulksteņa atsperes pamatne negriežas un iekšējais pulksteņa mehānisms griežas sinhroni ar stūri, lai novērstu matu atsperu sapīšanu vai lūšanu. Pozīcija attiecībā pret citiem komponentiem: parasti pie "kombinētā slēdža" (kontrollampu un tīrītāju sviras bloks). Dažos modeļos pulksteņa atsperes un kombinētie slēdži ir integrēti tajā pašā "stūres statņa slēdžu komplektā", taču tie darbojas neatkarīgi: kombinētie slēdži kontrolē ārējās gaismas un tīrītājus, savukārt pulksteņa atsperes ir savienotas ar stūri saistītām shēmām. Noņemot tās, tās ir rūpīgi jānošķir, lai izvairītos no nejaušas saskares vai bojājumiem.
3. Šīs uzstādīšanas vietas dizaina iemesli
Pulksteņa atsperes atrašanās vieta ir izvēlēta, lai līdzsvarotu funkcionālās prasības un drošības aizsardzību:
Funkcionālā saderība: tai jābūt savienotai ar rotējošu stūri un fiksētām korpusa ķēdēm. Uzstādot abu savienojumu savienojumā, signāla pārraides attālumu var saglabāt pēc iespējas īsāku, līnijas garumu var saīsināt un novērst signāla traucējumu vai pārtraukumu risku, ko izraisa pārāk daudz līniju. Tas atrodas tuvu stūrei un var tieši saskarties ar gaisa spilvena moduli, līdz minimumam samazinot signāla pārraides aizkavi, kad gaisa spilvens atveras (tas prasa milisekundes reakciju; pārāk liels vadu attālums var ietekmēt atvēršanās ātrumu).
Aizsardzības prasības: Stūres statnis, kurā atrodas kabīne, aizsargā dzinēja nodalījumu no karstuma un eļļas, ūdens un putekļiem uz šasijas, kā arī aizsargā iekšējo matu atsperi no ārējās vides ietekmes (mata atspere ir trauslas metāla plāksnes, kas oksidējas vai saplīst, saskaroties ar mitrumu un eļļu). Turklāt tā attālums no vietām, kuras ir pakļautas deformācijai sadursmju laikā, samazina pulksteņa atsperu saspiešanas un bojājumu risku sadursmes laikā un nodrošina, ka gaisa spilvenu sistēma kritiskos brīžos darbojas pareizi.
IV. IEVADS Vietas un piezīmes
Izņemšanas priekšnoteikums: Tā kā pulksteņa atspere ir pievienota gaisa spilvena ķēdei, pirms pārbaudes ir jāatvieno automašīnas akumulatora negatīvais pols (10-15 minūtes, lai atbrīvotu jebkādu atlikušo lādiņu gaisa spilvenu sistēmā), lai novērstu gaisa spilvena nejaušu iedarbināšanu vai ķēdes īssavienojumu noņemšanas laikā.
Pozīcijas marķējumi: dažiem modeļiem ir "atrašanās vietas atzīmes" (piemēram, bultiņas vai līnijas) uz pulksteņa atsperēm, stūres rata vai stūres statņa. Pirms noņemšanas izlīdziniet un nofotografējiet šos marķējumus, lai izvairītos no izlīdzināšanas kļūdām uzstādīšanas laikā. Ja tā ir uzstādīta nepareizā leņķī, tad, kad stūre griežas, matu atspere var sasniegt savu robežu pārāk ātri, izraisot tinumu pārrāvumu, potenciāli radot problēmas ar gaisa spilvenu signalizāciju, skaņas signāla atteici un daudz ko citu. Negrieziet atsperi pēc vēlēšanās: negrieziet atsperes augšdaļu (vēja rotējošo galu-uz augšu), ja stūre nav uzstādīta. Tāpat nenoņemiet atsperes no stūres statņa un nenovietojiet tās citur. (Dažām atsperēm ir "atiestatīšanas fiksators", kas pēc izņemšanas ir jātur vietā, lai novērstu matu atsperes izmežģīšanos.) Šādi rīkojoties, var tikt bojāts matu atsperes sākotnējais stāvoklis un ietekmēta turpmākā lietošana.
