Parastās izpausmes
Rags, kas zvana: kad tiek nospiests stūres rata raga poga, rags nerada skaņu. Tas notiek tāpēc, ka pulksteņa atspere ir atbildīga par raga ķēdes savienošanu uz stūres ar transportlīdzekļa ragu sistēmu. Kad tas neizdodas, piemēram, iekšējs stieples pārrāvums vai slikts kontakts, tas bloķēs pašreizējo transmisiju, liekot ragam nespēj saņemt signālus no stūres riteņa pogas un tādējādi nespējot strādāt.
Gaisa spilvenu gaismas gaisma: gaisa spilvena kļūmes gaisma uz transportlīdzekļa paneļa turpina iedegties, norādot, ka ir problēmas ar drošības spilvenu sistēmu. Pulksteņa atspere ir galvenā sastāvdaļa, kas savieno gaisa spilvenu montāžu uz stūres rata un transportlīdzekļa gaisa spilvenu vadības moduli. Kad ir rodas kļūme, piemēram, īssavienojums vai atvērta ķēde, gaisa spilvenu vadības modulis nevarēs normāli sazināties ar drošības spilvenu. Pēc tam, kad modulis atklāj anomāliju, tas izraisa kļūmes gaismu, lai atgādinātu vadītājam, ka gaisa spilvenu sistēma var nedarboties pareizi un pastāv apdraudēt.
Daudzfunkciju stūres rata daļēja funkcijas kļūme: ja stūres rats ir integrēts ar daudzfunkciju pogām, piemēram, skaļuma pielāgošanu, Bluetooth tālruņa vadību un kruīza kontroli, kad pulksteņa atspere neizdodas, dažas pogas funkcijas var neizdoties. Piemēram, ja skaļuma palielināšanas poga nereaģē, tas notiek tāpēc, ka pulksteņa atsperes kļūme izraisa ķēdes savienojumu starp šīm pogām un attiecīgo transportlīdzekļa elektronisko vadības ierīci, kas jāveic pārtraukumam, un atslēgas signālu nevar pārnest uz vadības bloku, tāpēc attiecīgo funkciju nevar realizēt.
Stūra riteņa jaudas palīga anomālija: dažu transportlīdzekļu stūres pastiprinātāja signāls tiek pārraidīts arī caur pulksteņa pavasari. Kad pulksteņa atspere neizdodas, tas var ietekmēt normālu stūres strāvas palīga signāla pārraidi, kā rezultātā stūres rata jaudas palīgs ir dažreiz pieejama, vai arī enerģijas palīdzības izturība ir patoloģiska, piemēram, pēkšņi kļūst smagāka vai vieglāka, kas rada neērtības un drošības riskus braukšanas operācijām.
Kombinācijas slēdža funkcijas anomālija: Kombinētie slēdži, piemēram, pagrieziena signāli un tīrītāji, atrodas netālu no stūres rata, un to ķēdes savienojums ar transportlīdzekļa vadības bloku var arī iziet caur pulksteņa atsperi. Pulksteņa atsperes kļūme var izraisīt kombinācijas slēdža funkcijas anomāliju, piemēram, nestabilu pagrieziena signālu mirgojošu frekvenci, nespēju normāli sākt vai pārtraukt tīrītājus utt. Tas ir tāpēc, ka kļūme ietekmē sakaru un strāvas pārraidi starp kombinācijas slēdzi un vadības ierīci.
Neveiksmes iemesls
Dabisks nodilums: transportlīdzekļa vadīšanas procesa laikā, kad stūre bieži pagriežas, pulksteņa atsperes iekšējie vadi un kontakti turpinās saliekties un izstiepties, un pēc ilgstošas lietošanas pakāpeniski nolietojas. Īpaši tad, ja transportlīdzeklis tiek izmantots ilgu laiku, un tam ir liels nobraukums, dabiskais nodilums ir acīmredzamāks. Vispārīgi runājot pēc 100, 000 līdz 150, 000 kilometri braukšanas laikā, pulksteņa atsperes kļūmes varbūtība dabiskā nodiluma dēļ ievērojami palielināsies.
Nepareiza uzstādīšana: Nomainot vai uzstādīt pulksteņa atsperi, ja netiek ievērots pareizais process, piemēram, neprecīza uzstādīšanas pozīcija, neizšķirtas stiprināšanas skrūves utt., Pulksteņa atsperi var pakļaut papildu spriegumam transportlīdzekļa vadīšanas laikā, paātrinot tā bojājumus. Piemēram, ja uzstādīšanas laikā pulksteņa atsperes centrālais stāvoklis netiek izlīdzināts, iekšējais vads rotācijas laikā un viegli saplīstu.
Elektriskā pārslodze: ja kāds transportlīdzekļa elektroniskais aprīkojums neizdodas, strāva, kas šķērso pulksteņa atsperi, ir pārāk liela uzreiz, kas var sadedzināt vadus vai kontaktus pulksteņa atsperes iekšpusē. Piemēram, ja raga relejs ir īssavienots, ķēdes strāva, kas savienota ar ragu caur pulksteņa atsperi, strauji palielināsies, tādējādi sabojājot pulksteņa atsperi.
Ārējā ietekme: Kad transportlīdzeklis saduras vai tiek pakļauts spēcīgai vibrācijai, pulksteņa atsperei var nodarīt fiziskus bojājumus. Piemēram, smaga sadursme ar galvu var izraisīt stūri un saistīto komponentu maiņu, izraisot pulksteņa atsperes vilkšanu vai izspiešanu, kas savukārt izraisa iekšēju struktūras bojājumus un līnijas kļūmi.
Vides faktori: Pulksteņu atsperes ilgstoši ir viegli korozijas karstā, mitrā vai putekļainajā vidē. Augsta temperatūra var novecot iekšējo izolācijas materiālu, samazināt tā izolācijas veiktspēju un izraisīt īssavienojuma mazspēju; Mitrināta vide var izraisīt metāla daļas rūsas, ietekmējot vadītspēju; Putekļi nonāk pulksteņa atsperē un var uzkrāties kontaktpunktā, izraisot sliktu kontaktu. Piemēram, transportlīdzekļi bieži brauc karstā vasarā un mitrā lietainā sezonā, un pulksteņa avotu atteices līmenis ir salīdzinoši augsts.
0
